Президент Азербайджана Ильхам Алиев ознакомился с условиями, созданными в новых вагонах, привезенных в столицу с целью обновления вагонного парка Бакинского метрополитена.
Как передает АПА-Экономикс, президент Ильхам Алиев прибыл на станцию «Ичеришехер» Бакинского метрополитена.
Председатель Закрытого акционерного общества «Бакы Метрополитени» Заур Гусейнов проинформировал главу государства о новых поездах метро. Президент Ильхам Алиев посмотрел новые вагоны метро. Вагоны, произведенные в 2018 году в Открытом акционерном обществе «Метровагонмаш» российской компании «Трансмашхолдинг», отличаются современным видом. Скорость нового поезда составляет 90 километров в час. Головной вагон поезда, в котором имеется 38 сидений, рассчитан в целом на 315 мест, а средний вагон со 44 сидениями – на 328 мест. Мощность двигателей новых вагонов составляет 170 киловатт.
Применение новых аварийной, противопожарной систем, системы противоскольжения значительно повысило безопасность движения в поезде. Безопасность пассажиров в вагонах обеспечивается на основе систем внутреннего и наружного видеонаблюдения. Данная система позволяет оценить не только обратившегося к машинисту пассажира, но и обстановку вокруг него. Кроме того, предусматривается передача видеоизображения в центр видеонаблюдения. Кабина машиниста оснащена техническими средствами, контролирующими бдительность машиниста, и системами интеллектуальной поддержки. Оптимизация, размещение систем управления и элементов на пульте машиниста прорабатывались совместно с группой машинистов. В поезде также применена система самодиагностики, предусматривающая сбор, хранение информации и передачу ее на монитор машиниста. На 15 процентов увеличена и площадь кабины машиниста.
Президент Ильхам Алиев проехал в новом поезде от станции метро «Ичеришехер» до станции «Нариман Нариманов». В поезде обеспечен сквозной проход между вагонами, что на 15 процентов увеличивает вместимость его конструкции по сравнению с предшественниками. Наличие прохода между вагонами обеспечивает равномерное распределение пассажиров по всему поезду, расширяя площадь их размещения, способствует удобству и безопасности. Двери вагонов на 12 процентов шире по сравнению с прежними образцами. Низкая скорость закрывания и открывания дверей и наличие системы, предотвращающей зажатие пассажиров между их створками, повышают безопасность пассажиров. Рядом с дверьми установлены световые индикаторы, предупреждающие пассажиров об их закрывании. Бестамбурная конструкция обеспечивает высокую эффективность теплоизоляции, что, в свою очередь, создает условия для равномерного распределения воздуха во всем поезде. В вагонах действуют совершенные системы отопления, регулирования давления и биологической очистки воздуха ультрафиолетовыми лампами.
Использование колес, оснащенных шумопоглотителями новой конструкции, способствует бесшумному и гладкому движению поездов. Благодаря этому обеспечивается удобство пассажиров в вагонах. Небольшой вес новых вагонов снижает воздействие поезда на путь, что приводит к уменьшению уровня шума до минимума. В вагонах предусмотрены многофункциональные зоны для пассажиров, использующих стоячие места, в том числе участки для крупногабаритных грузов, детских колясок, а перила также спроектированы с учетом плотности пассажиров, их количество увеличено на 30 процентов.
Используемые диодные лампы позволяют регулировать освещение в вагонах, а также менять цветовые оттенки. Применение приборов со световыми диодами на 50 процентов сокращает расход энергии и на 75 процентов повышает срок их эксплуатации. Использование при производстве поезда современных материалов позволяет эксплуатировать его длительное время даже на открытых линиях.
Глава государства был проинформирован о схеме концептуального развития линий метрополитена.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
