Судно Rhosus, направлявшееся из Грузии в Мозамбик, прибыло в Бейрут с грузом аммиачной селитры, которая, возможно, взорвалась в порту ливанской столицы. Танкер был разгружен в ливанском порту уже после того, как экипаж покинул судно, арестованное за долги.
Как передает АПА, об этом сообщил ТАСС бывший капитан судна Борис Прокошев.
Как сообщал ранее Российский профессиональный союз моряков, в 2013 году балкер под флагом Молдавии, перевозивший опасный груз, сделал внеплановый заход в Бейрут, где был задержан из-за технических нарушений эксплуатации. По данным профсоюза, изначально местные портовые власти не давали разрешение на выгрузку опасного груза. Одновременно российско-украинский экипаж обратился в Международную федерацию транспортников и рассказал, что работодатель - кипрская компания Teto Shipping - с самого начала контрактов не выплачивала морякам зарплату.
"[В документах на груз] было написано: нитрат аммония. Когда мы уже уехали [из Ливана], судно разгрузили без нас", - сказал экс-капитан ТАСС.
Прокошев пояснил, что судно зашло в Бейрут по решению судовладельца - хабаровского бизнесмена Игоря Гречушкина, который планировал взять дополнительный груз на борт танкера по пути следования из грузинского Батуми в Мозмабик. "Там (в Бейруте - прим. ТАСС) Гречушкин решил взять попутный груз, еще один, дополнительно, на палубу, а груз оказался для нас неподъемный, мы его не смогли принять. Команда <...> узнала, что предыдущей команде он 4 месяца не платил зарплату, и сказали, что мы не пойдем никуда, а нас арестовали за то, что он не оплатил штраф, неустойку за то, что мы груз не приняли, и плюс - не оплатил портовые сборы, <...> агенту, лоцману он ничего не заплатил", - сказал Прокошев.
По словам экс-капитана, экипаж провел на судне в общей сложности 11 месяцев, в течение трех из которых длился суд по снятию ареста. Адвоката в Ливане для защиты члены экипажа наняли на средства, полученные от продажи части топлива с танкера.
"Нас (экипаж - прим. ТАСС) отпустили через суд, три месяца шел суд, и суд обязал правительство нас выпустить. И мы закрыли пароход, на замки все помещения закрыли, ключи я отдал миграционной службе, документы все были в каюте, и улетели. А потом я адвокату писал, он мне сказал, что судно разгрузили", - рассказал собеседник ТАСС.
По оценке Прокошева, судовладелец суммарно задолжал экипажу до $200 тыс., однако так их и не выплатил. Экс-капитан рассказал, что после возвращения в РФ пытался подать в суд на судовладельца, однако Прокошеву отказали в принятии иска. "По российским законам, если работодатель не платит зарплату, это уголовное преступление. Плюс - бросил экипаж в заведомо опасном положении, потому что он без пищи оставил, без воды. Но суд не принял заявление, сказали - обращайтесь в суды по месту его пребывания, то бишь на Кипр", - пояснил он.
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
