Впервые в Азербайджане при строительстве виадуков (мост через глубокий овраг, ущелье) на автомобильной дороге Ахмедбейли-Физули-Шуша работы по бетонированию ведутся методом горизонтального скольжения опалубки.
Как сообщили АПА-Экономикс в Государственном агентстве автомобильных дорог (ГААДА), в международной практике считается целесообразным использовать этот метод для строительства виадуков через реки.
Работы по бетонированию методом горизонтального скольжения опалубки используются в ходе строительства автодороги Ахмедбейли-Физули-Шуша, в том числе виадука протяженностью 380 м.
Отметим, трасса Ахмедбейли-Физули-Шуша протяженностью 81,6 км строится в соответствии с первой технической категорией. На разных участках она будет иметь четыре и шесть полос движения.
На дороге построено 137 водоотводов, 30 подземных переходов, семь автомобильных мостов, семь тоннелей, а также девять виадуков.
АПА-Экономикс
Следите за нами в Telegram
t.me/apanewsrus
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в Twitter
